ID.4 GTX長測11個月 夏季空調與高溫實測
來源：7Car 小七車觀點
7Car小七車觀點長期測試的 Volkswagen ID.4 GTX，自去年 11 月加入至今已使用超過 11 個月。由於交車時正值秋冬，這次趁著走過台灣第一個炎熱夏季，重新檢視空調系統與高溫用車的實際表現。
冷房夠用，副駕無人自動省電
ID.4 GTX 後座出風口位置雖偏低，冷房效果仍足以應付需求，且後座具備獨立溫度控制，前後乘員可依各自感受分別設定。單人駕駛時，副駕駛側空調會自動進入經濟模式，減少動力電池耗電。操作上，主要功能整合於中央觸控螢幕，溫度可透過螢幕下方電容式觸控區調整，風量等則需進入螢幕設定，行進間不易盲操作，但習慣後影響不大。較不便的是內循環設定無法在離車後保留，每次上車都得重新開啟。
對照本站先前長測的 Peugeot e-2008（單區恆溫、後座無獨立出風口，夏季冷房曾不理想）與 Luxgen n⁷（標配雙區恆溫與後座出風口，另有維持、寵物、露營三種模式，可運作至電量低於 20%），ID.4 GTX 的後座空調配置較為完整。此外，夏季曾出現 Travel Assist 在高溫下偶發無法使用、重新啟動車輛即恢復的情況，原因尚未確認；車輛約 1.5 萬公里保養時已更新軟體，包含電源管理優化與新增無線 Apple CarPlay。
資料來源：7Car 小七車觀點