特斯拉「暴衝」求償348萬 士院判車主敗訴

一起發生在台北京站廣場地下停車場的特斯拉事故，近日有了法院見解。上櫃公司家登精密董事長邱銘乾的羅姓妻子指出，2022 年她駕駛 Model 3 駛入地下停車場、行經轉彎處時車輛突然加速撞上水泥牆，導致她手臂遭安全氣囊高熱燙出大片水泡、身上多處刮傷，車輛輪框甚至與車體分離，牆面也大片剝落。她主張車輛存在瑕疵，向特斯拉公司求償 248 萬元，另求精神撫慰金 100 萬元，合計 348 萬元。

行車電腦紀錄成關鍵

特斯拉方面在訴訟中提出行車電腦的電門紀錄還原，指出事故發生前 0.5 秒內系統感應到駕駛踩下電門，主張並非系統瑕疵所致。士林地院依鑑定報告認定，無法排除人為操作不當的可能性，因此判決特斯拉免賠，全案仍可上訴。

另一項對車主不利的關鍵，在於對電動車煞停邏輯的理解。這輛車具備再生煞車功能，但駕駛自述當時是「含著煞車」，法官認為駕駛未必完整掌握電動車的煞停模式，研判人為踩踏釀禍的可能性較高。汽車專家黃春林則提到，感測器判讀車道或牆面可能造成誤判，駕駛一旦緊張，用力踩煞車時也有滑向油門位置的風險。

對二手電動車買家而言，這則判決是很實際的提醒：電動車的單踏板駕駛、再生煞車強度設定與傳統燃油車操作邏輯不同，交車後務必完整熟悉煞停模式與踏板配置，別把習慣直接套用過來。ONLYEV 建議購車後先在空曠處熟悉車輛動力與煞車反應，再上路或進入狹窄停車空間。

資料來源：三立新聞網