特斯拉家充年電費7,800元？拆解官方數字算法

特斯拉在「2026 Tesla 夏日漫旅」活動中，把充電便利性與養車成本換算成幾個直覺數字：六都距離最近超充的人口加權平均直線距離約 4 公里、Model 3 Long Range 後輪驅動版使用家充時一年電費約 NT$7,800，約為進口同級燃油車油錢的 2 成；兩年 4 萬公里的保養費則不到同級燃油車的 15%。這些數字背後的計算條件，官方都寫在活動頁下方。

「平均 4 公里」怎麼算出來的

特斯拉表示，台中館前路站即將開幕，屆時台灣將迎來第 120 座超級充電站。所謂「平均約每 4 公里就有一座超充」，並非站與站之間的距離平均，而是計算台北、新北、桃園、台中、台南、高雄各區公所或市府到最近一座超充的直線距離，再依各行政區人口加權。官方也註明這不是實際行車距離，河川、橋梁與道路配置都可能拉長導航里程，因此這組數字比較適合用來看超充網路對六都人口的覆蓋程度。

家充試算部分，是以 Model 3 Long Range 後驅版 WLTC 能源效率 7.4 km/kWh、年行駛 20,000 公里為前提，一年約需 2,703 kWh，再乘上台電統計的全台住宅全年平均電價每度 NT$2.91，得出約 NT$7,800。燃油車端則設定進口同級車年油錢約 NT$40,000，兩者相比即為 2 成。最大變數在於充電方式：集合住宅、租屋或機械車位的車主未必能安裝家充，得更依賴超充或第三方公共充電，費率與住宅用電不同；7.4 km/kWh 也是測試值，實際會受速度、氣溫、空調與路況影響。

保養費方面，官方以各車款兩年 4 萬公里保養費用取平均，涵蓋車主手冊列出的定期保養與冷氣等季節性項目。電動車少了引擎機油、機油濾芯、火星塞等項目，保養本來就較少。不過特斯拉未列出實際金額與比較車型，且比較的是定期保養，輪胎、耗材、事故維修與保固外維修仍須另計。想估算自己能省多少，關鍵仍是能否家充、年里程，以及公共充電占比。

資料來源：electrify.tw