公共快充帳單破2千元 家充才是省錢關鍵

「買電動車比較省」的印象，最近被一張充電帳單打上問號。據中時新聞網引述 Motor1.com 與《紐約郵報》報導，美國南加州車主琳達（Linda）到好市多（Costco）購物時，順手把自家 Rivian 接上 Electrify America 快充樁，電量從 27% 充到 94%、耗時約 1 小時，最終帳單金額為 64.59 美元（約新台幣 2057 元）。購物結束時預估續航約 332 哩，但充電費用已累積到 62.89 美元（約新台幣 2003 元）。

公共快充 vs. 家用充電，成本差很大

這筆帳單在網路上引來大量比較。有網友表示自己加 50 美元（約新台幣 1593 元）的油可跑 512 哩、5 分鐘內搞定；也有人說 Camry 加 40 美元（約新台幣 1274 元）能跑 540 哩。甚至有電動車主坦言，公共充電費用與汽油相近，加上續航焦慮與冬季續航衰退，讓他後悔選擇純電車。

不過報導也指出，充電成本高度取決於電價、地區與供應商，以及車主的用車與充電習慣。電動車媒體 InsideEVs 分析，若家中沒有 Level 2 充電設備、長期只靠公共快充，費用有可能比汽油更貴；反之若以家充為主，行駛相同距離的能源成本平均約只有燃油車的三分之一。有車主分享每晚 11 點充到凌晨 3 點，花 14 美元（約新台幣 446 元）就能換得 330 哩續航。琳達本人也認為家充才是關鍵。

值得注意的是，琳達所在的南加州本身電價偏高。Electric Choice 資料顯示，加州電動車主在家充電，每行駛 1000 哩平均電費約 92 美元（約新台幣 2931 元）。Autonocion 也提到，早年部分充電站免費，隨使用者增加轉為收費後，某些快充站的每哩成本甚至可能高於加油。換句話說，電動車能不能省，關鍵不只在動力來源，更在你住哪裡、以及平常在哪裡充電。報導建議，家中若已有 NEMA 14-50 插座可善加利用，或諮詢專業人士評估安裝；也可透過 PlugShare 等 App 尋找免費充電站，部分圖書館等公共設施亦提供免費 Level 2 充電。

資料來源：中時新聞網