ID.4 GTX 長測：跑長途改成順路補電

7Car 小七車觀點長期測試 Volkswagen ID.4 GTX 已超過 10 個月。編輯部發現，跑長途時的充電習慣變了很多：出發前不再一站一站排好，而是趁用餐、休息這些本來就會停車的時候補電。

台北屏東往返實錄

拿單趟將近 400 公里的台北到屏東來說，出發時電量約 82%，表顯續航約 392 公里。開到剩約 42% 時，趁採訪空檔 DC 快充約 10 分鐘，補進約 14～16kWh，電量升到 62%，花了 149 元，抵達屏東時還剩約 24%。當晚逛夜市時用 AC 充電約 1 小時 40 分鐘，補進 11.6kWh；隔天再快充約 34 分鐘，充到約 90%。回程就在台中逢甲吃飯時補電。南下能源效率大約 6.7～6.9km/kWh，高速行駛能跑多遠比較好估。

回頭看本站之前長測的 Peugeot e-2008（50kWh 電池），當時的結論是跑長途還是得先規劃好充電路線。到了 Luxgen n⁷，靠充電 App 和 AutoCharge 功能，等充電的時間已經可以拿來吃飯或休息。

編輯部也提醒，跟加油比起來，充電站的位置、功率，以及到了能不能馬上充，都還是要多注意。同行的 Opel Combo 一桶柴油可以跑將近 1,000 公里，單看補能方便度還是比較省事。不過只要沿途充電選擇夠多，「需要多少補多少」已經是長期開電動車之後養成的新習慣。

資料來源：7Car 小七車觀點