英國大規模研究：高里程電動車故障率低於燃油車

一般人看到高里程的二手電動車，常先擔心耐用度。英國交通部長年進行的「車輛道路耐用度」追蹤，得出的結論正好相反。這項研究分析了 4,740 萬次車輛檢測紀錄，觀察油耗、廢氣、輪胎、煞車與懸吊等項目在實際使用下的變化，再比對里程與出廠時間相近的電動車、汽油車和柴油車。

里程越高，差距越明顯

在 6.4 萬公里以內，三類車的妥善率差距頂多 0.7%。過了 20 萬公里，電動車的故障率是 16%，汽油車則是 23.5%，差距拉大到 7.5%。研究也拿同一車款的純電版與燃油版對照，包括 Hyundai Ioniq、Volkswagen UP、Nissan NV200，結果都是純電版故障率較低。唯一的例外是 Volkswagen e-Golf，它的故障率比燃油版還高。

電動車也有弱項，就是輪胎磨耗。車齡 3～8 年的低里程電動車，輪胎檢測失敗率比高里程燃油車還高。不過專為電動車設計的平台，輪胎磨耗跟燃油車差不多；油電共用平台的車款（如 e-Golf、e-NV200、Kona）則高出五倍。另一方面，電動車的煞車耗損約只有燃油車的三分之一，懸吊故障機率也比較低，排氣檢驗更不會有不合格的問題。車齡到 15 年時，電動車存活率為 94.6%，燃油車為 88%。

買二手電動車還要看什麼

這項研究沒有納入電池健康度數據。原文也提醒，二手車價不只取決於耐用度，早期車款的快充功率、未來功能支援等，都要依個人需求評估。

資料來源：TechNews 科技新報