德國交通部長願助FSD進歐盟 條件是改名TAD並限速
來源：地球黃金線
德國聯邦交通部長 Steffen Bilger 近日在《Der Tagesspiegel》每日鏡報主辦的 Tagesspiegel Background 論壇上表示，願意支持並遊說讓特斯拉 FSD 在歐盟取得合法地位，但特斯拉必須先滿足兩項前提。
兩項先決條件：更名與超速上限
第一項是名稱。FSD 全稱 Full Self-Driving，字面意思是「全自動駕駛」，但依 SAE（美國汽車工程師學會）的自動駕駛分級，它只屬於 Level 2，並非車廠可承擔肇事法律責任的 Level 3 以上系統。多國政府認為這個名稱可能誤導消費者。特斯拉已承諾，會在歐洲改稱 TAD（Tesla Assisted Driving，特斯拉輔助駕駛）。
第二項是速度。外媒報導指出，FSD 在特定條件下最多可允許超出法定速限 50%。德方希望在歐洲把這個幅度壓到 10%。這可能與 FSD 內建的「Mad Max」模式有關，該模式會積極超速並激進變換車道。原報導推測，FSD 若在歐洲合法上路，該模式未來可能被禁用。
歐洲現況與台灣進度
目前全球有 15 個國家開放 FSD，其中 8 個在歐洲，包括比利時、荷蘭、立陶宛等。這些國家依據歐盟 2018/858 號規則第 39 條的新技術豁免條款，讓 FSD 在監管下上路，但這項豁免的效期約 36 個月。因此德方希望遊說其他成員國投票，讓 FSD（或改名後的 TAD）在全歐盟正式合法化。
台灣方面，新車目前無法加購 FSD，官網僅提供功能展示。Tesla Taiwan 已在今年 7 月向政府提出合法上路申請，9 月通過第一輪審查，不過正式開放的時間表仍未確定。
資料來源：地球黃金線