吉利全固態電池 2027 年試裝

吉利（Geely）集團宣布，自主研發的全固態電池已完成原型測試，最快將於 2027 年展開試裝作業，並率先搭載於集團旗下 Zeekr、Lynk & Co、Volvo、Polestar、Lotus 與 Smart 等品牌車款。固態電池因結構相對穩定、安全，且具備更高能量密度，一直被視為電動車電池的終極解方之一。

能量密度 500 Wh/kg，壽命宣稱百萬公里

依吉利揭露的規格，這款全固態電池能量密度最高可達 500 Wh/kg，換算續航里程上看 621 英里（約 1,000 公里），接近傳統柴油車滿油箱的行駛距離；官方同時宣稱電池使用壽命高達 621,000 英里（約 100 萬公里），若數據屬實，將大幅回應外界對固態電池長期耐用性的疑慮。

不過吉利尚未證實量產時間，也未說明消費者何時能實際買到搭載該技術的車款，甚至還沒公布首款試裝車型；換言之，明年的動作比較接近技術驗證與小規模導入，距離大規模商業化交車仍有距離。在美國對中國大陸製車輛課徵高額關稅的環境下，這款電池要進入美國市場幾乎不具可行性，但美系車廠並未缺席：Stellantis 與 Karma 已和電池廠 Factorial 合作開發固態電池，Ford 同樣投入研發，只是短期資源更偏向成本較低的富錳鋰（LMR）化學技術，GM 也採類似布局。

對台灣買家來說，Zeekr、Lynk & Co 與 Polestar 等品牌目前尚未進入台灣市場，但與吉利集團深度合作的 Volvo 與 Lotus 已在台灣經營多年，一旦固態電池完成驗證並導入這些品牌車款，台灣消費者仍有機會透過既有通路間接受惠。整體來看，固態電池正從技術願景走向實際部署的競速階段。

資料來源：UDN